customisation d'un busse combat

Bonjour,

j'envissage éventuellement de customiser mon busse combat fusion battle mistress.
Je vais enlever tout le coating sur toute lame et la polir miroir. Car ce dernier à tendance après différentes utilisations.

Mon problème n'est pas d'enlever ce coating, car grace à divers recherches sur ce site, j'ai trouvé la solution.
Mais j'aimerais savoir si quelqu'un a une idée pour remplacer les rivets(par quoi et comment faire).

J'ai bien essayé de faire des recherches, mais j'ai rien trouvé de concret.
Ma question parait peut être idiote, et le post à la mauvaise place,
mais étant nouveau sur le forum, je n'ai pu poser la question en message privé, et n'ai pas encore l'habitude.
On me diras simplement de mettre une double visse ou un autre rivet tubulaire,...Mais si vous avez d'autres idées, s'il vous plait

De ce fait aprés avoir la solution, j'essayerais de faire un topic complet, avec photo, de ma customisation et les différentes étapes.
pour l'instant voici une photo de la bête....

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Merci d'avance de vos réponses, et merci de votre patience.
Et désolé si c'est la mauvaise place.

AAAHHH un Busse BM avec la D guard en paracord.... AAAHHH je le trouve déjà terrible dans sa config actuel.
Tu veux lui mettre quoi comme type de manche?

salut,

normalement je veux garder le même manche,
j'ai pas encore réfléchi si je le change.
C'est vrai qu'il est terrible comme ca, mais si tu vois de près, il y a des traces ou le coating "s'use"

Et alors tu vas pas au bal avec ? C'est ton couteau de terrain? utilise le a fond

Mock a écrit:Et alors tu vas pas au bal avec ? C'est ton couteau de terrain? utilise le a fond

C'est pas faux... c'est fait pour morfler! En tout cas sublime lame. J'adore le coating

Si, si, couteau de terrain,
justement je l'ai pris pour l'utiliser régulièrement,
un que j'utilise moins, c'est un autre busse SFNO, avec le même coating
ci joint photo, avec trace d'usure du coating,
C'est pour ca, sans le coating, il devrait avoir un aspect "top", comme les busse LE
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perso j'y toucherai pas. Il est très bien comme çà. Sauf pour la vitrine, et encore...

Si tu conserves les plaquettes d'origine il n'y a que deux solutions pour faire du travail propre car elles sont chanfreinées côtés extérieurs, c'est donc soit des tubes creux évasés comme d'origine, soit des axes filetés avec deux vis à tête fraisé de chaque côtés .

Après si tu changes de plaquettes tout est possible, des ¨classiques¨ vis Corby aux pins mosaic comme sur certains Busse's custom .

labotsirhc a écrit:Si tu conserves les plaquettes d'origine il n'y a que deux solutions pour faire du travail propre car elles sont chanfreinées côtés extérieurs, c'est donc soit des tubes creux évasés comme d'origine, soit des axes filetés avec deux vis à tête fraisé de chaque côtés .

Après si tu changes de plaquettes tout est possible, des ¨classiques¨ vis Corby aux pins mosaic comme sur certains Busse's custom .

salut

merci pour t'as réponse rapide,
je vais réflèchir à un changement potentiel de plaquette, et faire une recherche .

Combat Fusion Battle Mistress, Putain ca c'est du nom... il sont fort au marketing chez Busse.

Tu peux aussi virer le coating sans démonter les plaquettes déjà fait sur un SFNO).
Pour le poli miroir attend déjà de voir ce qui se cache sous le coating
C'est peut être que du bonheur (et la tu n'auras rien de plus à faire)
ou alors c'est la grande misère (et tu en as pour des heures et des heures pour un résultat acceptable)

edc-seb a écrit:Tu peux aussi virer le coating sans démonter les plaquettes déjà fait sur un SFNO).
Pour le poli miroir attend déjà de voir ce qui se cache sous le coating
C'est peut être que du bonheur (et la tu n'auras rien de plus à faire)
ou alors c'est la grande misère (et tu en as pour des heures et des heures pour un résultat acceptable)

salut,
j'y ai pensé, mais j'ai peur que ca fasse "dégueulasse", si tu as des photos de sfno, s'il te plait.
pour le poli miroir, ca a l'air nickel dessous, de plus j'ai l'habitude pour le polissage (pièce de moto)
merci de ta réponse.
J'ai montré le couteau à un coutelier corse, il m'a dit de pas toucher aux plaquettes.
@+

LM2 a écrit:
salut,
j'y ai pensé, mais j'ai peur que ca fasse "dégueulasse", si tu as des photos de sfno, s'il te plait.
pour le poli miroir, ca a l'air nickel dessous, de plus j'ai l'habitude pour le polissage (pièce de moto)
merci de ta réponse.
J'ai montré le couteau à un coutelier corse, il m'a dit de pas toucher aux plaquettes.
@+

Quelques photos d'avant:
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Mais maintenant cela donne cela:
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On est loin du poli miroir mais moi j'aime bien
Et puis rien ne t'empêche de commencer par cette méthode et au pire de démonter les plaquette plus tard si nécessaire.
(Il faut toujours écouter les coutelier Corse )

c'est sympa comme finish ca!on dirait une vieille parkerisation des années 60!

Pour ceux qui voulait une confirmation au sujet du poli

Vous pouvez foncer

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En réponse à la question première de LM2, sur ceux que tu nous montres KILLAZ les plaquettes ont été démontées avant polissage et remontées par la suite avec des tubes évasés sur le Bushwacker et le ASH 1 Skinny et avec des axes et des vis à tête fraisées sur le Swamp Wakisashi et le Gladius .

Comment ta fait pour différencier le matos Busse et Swamp car moi a part le logo sur la lame
Les 2 marques sont pour moi similaire visuellement
Chapeau bas pour ton oeil de lynx

Les manches

labotsirhc a écrit:En réponse à la question première de LM2, sur ceux que tu nous montres KILLAZ les plaquettes ont été démontées avant polissage et remontées par la suite avec des tubes évasés sur le Bushwacker et le ASH 1 Skinny et avec des axes et des vis à tête fraisées sur le Swamp Wakisashi et le Gladius .

salut

je suppose que le polissage est d'origine, que les lames ont été achetées ainsi (busse LE), pour les tubes des plaquettes, tu penses qu'on peut les trouver ou ?
merci

KILLAZ a écrit:

Comment ta fait pour différencier le matos Busse et Swamp car moi a part le logo sur la lame
Les 2 marques sont pour moi similaire visuellement
Chapeau bas pour ton oeil de lynx

Parce que j'en ai eu un certain nombre et que je connais pratiquement tous les modèles Busse, Swamp Rat et Scrap Yard .

LM2 a écrit:

labotsirhc a écrit:En réponse à la question première de LM2, sur ceux que tu nous montres KILLAZ les plaquettes ont été démontées avant polissage et remontées par la suite avec des tubes évasés sur le Bushwacker et le ASH 1 Skinny et avec des axes et des vis à tête fraisées sur le Swamp Wakisashi et le Gladius .

salut

je suppose que le polissage est d'origine, que les lames ont été achetées ainsi (busse LE), pour les tubes des plaquettes, tu penses qu'on peut les trouver ou ?
merci

Non sur les photos de KIllaz ce n'est pas des Limited Edition, c'était des modèles revêtus de coating à la base et qui ont été polis par la suite .

Pour les tubes on en trouve sur plusieurs sites de fournitures et d'accessoires pour fabriquer des couteaux (principalement aux USA), un exemple en fond de page : [Seuls les administrateurs ont le droit de voir ce lien]

KILLAZ

Nice

NMFBM Clip Point Recurve Bowie



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@ LM2

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Superbe...

trés, trés beau travail,
je crois que je vais me lancer, dés que je trouve les bonnes vis de plaquette...

White_Tiger a écrit:Superbe...

Entièrement d'accord!

Woaw woaw woaw, juste nickel, vraiment bravo!

salut

aujourd'hui je me lance, j'ai choisi l'option de ne pas enlever les plaquettes, première phase le décapage
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Ensuite premier ponçage au 500, puis au 1000, résulat en image
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Finition dans la journée, si j'ai le temps, polissage miroir
@+

Pour l'avoir fait sans retirer les plaquettes je trouve que ta fait du beau boulot
Pressé de voir la suite avec le polish fini